妙筆閣 > 重生于80年代 > 第993章 神州第一路
  于是他很痛快的就答應了唐偉東的這個要求,對他說道:“好,應該沒有問題,我回去之后,會跟那邊做好溝通的,等得到確切的回復,我會及時告訴唐先生的。”

  駱主任的到來,仿佛就像是一個發令槍,等他離開后,果然如唐偉東所料,很多相熟的人家,都派人過來對他進行了慰問。

  這事只是個禮節性的關切,根本就用不上家主出面,一般都是派了身邊的工作人員或者家里的小輩過來露個臉,說兩句話就走。心意到了,意思大家都明白就得了。

  人家可以隨便派個人過來,唐偉東卻得親自出面接待,一天下來,差點沒把他累死。

  等他忙完,再去找尋鄧麗筠的身影時,從唐俊茹的口中得知,她們早就走了。唐偉東只能無奈的笑了笑,也就先把這事放下了。

  由于科威特被吞并的影響,原油價格還在猛漲,現在已經突破了二十美元的一桶,仿佛看不到盡頭一般。

  傻大木為了減輕自身的壓力,在8月17日主動跟波斯握手言和,宣布雙方的戰爭結束,互相釋放戰俘、撤軍。

  唐偉東知道,他的這些做法,并沒有什么卵用。只要他還占據著科威特,挨揍那是早晚免不了的。

  果然,在28日,傻大木宣布科威特成了伊拉克的第十九個省——巴士拉省之后,馬上就遭到了國際輿論鋪天蓋地的譴責。并且已經在討論要對伊拉克進行制裁了。

  不僅如此,傻大木還把目光盯上了沙特。

  這尼瑪能行?伊拉克、科威特,要是再加上沙特,那就等于是占據了歐佩克石油輸出組織,一半以上的原油產量,這不就相當于捏住了歐美國家的卵子了嗎?歐美那些國家能允許這種事情發生?能讓傻大木掌控自己的命脈?顯然是不可能的!

  沙特也慌了,這時候從兔子家買的二踢腳就派上了用場,拉出來耀武揚威一番后,當即就進行了實戰部署。并且直接把目標對準了,伊拉克所有的重要城市和設施。

  鷹醬更干脆,以保護沙特的名義,水陸空三路并進,一邊向沙特境內增兵,一邊用航母戰斗群封鎖伊拉克的出海口。

  因為海灣地區,實在是太重要了。

  截至1990年1月,海灣地區已探明的石油儲量為6517億桶,占世界已探明石油儲量10015億桶的65%。天然氣24兆立方米,占世界天然氣資源總和的13.7%。

  日產石油約1450萬桶,約占世界石油日產量6360萬桶的23%。每天出口石油約1200萬桶,約占世界石油日出口量2800萬桶的43%。

  中東的五大產油國沙特、科威特、伊拉克、伊朗和阿聯酋均在海灣地區。世界20個特大的油田,有11個在海灣地區。

  1990年鷹醬日凈進口石油量為766.1萬桶,其中206.4萬桶來自海灣地區,占26.9%。西歐日進口石油823.5萬桶,其中從海灣地區進口427.6萬桶,占51.9%。倭國日進口石油548萬桶,其中從海灣地區進口354萬桶,占64.6%。

  數據不會騙人,這樣的地方誰能放手?誰又敢放手?這也就怪不得鷹醬對海灣地區起了心思,挑唆傻大木出頭,然后趁機順勢拿下,并掌控住這個地方了。

  這種國家之間的大事,唐偉東摻和不上,也不敢摻和。但是利用這個機會,趁亂從中斂財,賺點錢,還是沒啥問題滴。

  在外面斂財的同時,唐偉東的目光還是時刻緊盯著國內。

  這天,他就接到了李大剛打過來的一個電話,告訴了一個唐偉東一直在關注的消息。

  國內第一條高速公路、號稱“神州第一路”的沈大高速,在8月20日那天通車了。

  沈大高速并不是國內第一條通車的高速公路,第一條投入使用的高速公路,是在88年通車的滬嘉高速。

  但沈大高速卻是立項最早,目前路線最長的一條高速公路,全長375公里,也是第一條雙向八車道的高速公路。

  它從1983年立項、1984年動工,到90年8月20全線試通車,歷時六年兩個月的時間才完全建成。

  它也是八十年代全國第一批確定的高速公路項目之一。在自行車還要憑票買的年代,修建高速公路的爭議聲不絕于耳。沈大高速參與的設計者說,直到五、六年后的全國高等級公路現場會上,我們要不要修建高速公路、時機是不是成熟的爭論才劃上句號。

  當時受限于科技,可沒有現在的激光、衛星等測距設備。為了得到精確的測量數據,那時候全靠技術人員扛著老式的光學測距儀,沿途一步一步測量出來的,可想而知其中的艱辛了。

  逢山開路,遇水架橋,在無數人的努力下,用了六年多的時間,終于建成了這條高速公路。它最重要的意義在于,為以后國內的高速公路打了一個樣,樹立起了一個標準。

  沈大高速的建設成功表明:我們有能力建設世界一流的高速公路,國內的公路建設從此跨入全新的高速公路時代。

  高速公路的建設,從此一發不可收拾,至2020年,據不完全統計,全國的高速公路總里程,已經超過了十六萬公里,位列全球第一。

  今年在全國性的大會上,中書門下還號召全國其他地方都要學習沈大高速的經驗。不光是技術經驗,最主要的是,各地方要下決心自力更生,建設自己的高速公路。

  后來還會演變成,像粵、蘇、魯等省內的高速公路,大部分都是自己出錢建。而云貴川等地方,大部分高速公路都是國家出錢建。還有一些地方是國家出大頭,地方出小頭,補貼給他們錢建的。

  別管哪種方式,這對唐偉東來說都是一個機會,當年托王超找關系幫忙辦下來的那些各種資質,現在這不就派上用場了?

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