誰都不會想到，包括包首富在內；飛碟項目真正的贏利點，不是出售成品。而是轉讓技術與生產線；估計這在世界飛行器發展歷史上，都算得上一個奇葩。畢竟哪家企業研發出一項新技術，都不只是單純向外輸送技術。
最重要好像還沒有誰會有如此偉大，愿意分享辛苦研發出來的技術。可以說包子軒也算是做了一回圣人，但卻是一個無比心黑的圣人。
單單飛碟技術與生產線；或交換、或銷售到美國、英國、法國、瑞典、韓國、意大利、日本七個國家,可以說賺得絕對是一個盆滿缽滿。雖然很多國家支付的是現金；但是在包子軒看來，賺得最狠的當屬同美國之間的交換。
目前美國軍方庫存鋼鐵，已經通過船只運到指定地點。真要是從市場上購買，不光是時間問題，更重要會造成市場波動。估計兩倍以上價格，都購買不到。
飛碟方面的事宜,要暫時告于段落。軍用飛機都已經試飛完畢,終于要輪到民用航空器出場。
作為此次展會最受關注的聯合航空公司超大客機，可以說世界上各大航空巨頭，可都在哪里等著。世界上運力最大，載客最多的飛機，本身就是一個巨大宣傳亮點。而且聯合航空公司的技術實力，沒有人敢懷疑。結合了當今世界上不同領域最強大的四家公司；如果他們都搞不定，那么其他公司就更沒戲。
不過一切都要靠實力說話，尤其是這種涉及到幾百人生命的飛行器。能不能達到一加一大于二的效果，就看此次上天表演！
為了讓世人對飛機放心，包首富作出了一個瘋狂舉動，親自試飛。
要知道他之前可是從來沒有這么做過，對開飛機并不是特別熟悉。但是現在想要達到轟動效果，那么必須要讓世人見識到飛機的可靠性與安全性。
如果連自己對飛機都沒有信心，憑什么讓航空公司與乘客買單。
包首富想要作什么事情,其他人反對都沒用。但為了確保萬無一失，他還是帶了幾個降落傘上去。本身對飛機性能有信心是一方面,俗話說不怕一萬就怕萬一，有備無患總是要得。
空客與波音飛機試飛結束之后,聯合航空公司的超大客機緩緩駛出機庫。沒有對比就沒有傷害，波音747就在聯合航空飛機不遠處。之前還感覺波音747很大,但是同聯合航空公司的新飛機對比后，發現直接小了一號。
主持人開始播報道：“現在即將進行試飛的是英國聯合航空公司的H3M-111型飛機。”
“英國聯合航空公司，由美國摩托羅拉公司、美國麥道飛機制造公司、日本三菱重工集團、香江黑云集團四家聯合組建；這是他們研發與生產出來的第一架飛機。”
“H3M-111型飛機；駕駛艙乘員：2人；載客量：最多可以達到853人；長度：米；翼展：米；高度：米；機翼面積：845平方米；輪軸距：米；外機身寬度：米；空重：249t；最大起飛重量：575t；載貨量：104噸；載油量：310，000升；巡航速度：馬赫；最大飛行速度：馬赫；實用升限：13，100米；起飛滑跑距離：2750米-2900米；航程：17，700公里。”
“同時配備四臺黑云HYF-4型渦扇發動機，單臺推力可以達到驚人的400千牛。”
“由于采用了大量炭纖維復合材料，使得機身更輕，結構強度更高。平均油耗僅為7噸；絕對是一款超越時代的飛行器。”
其他眾人還沒有什么太深感觸，畢竟飛機大、裝得多很正常。可是油耗這一數字，卻讓人感到非常驚訝。畢竟這樣的數據，可是比波音747還省油。要知道這款飛機比波音747更大，裝得更多。現在反而告訴你更省油，讓波音公司的人會作何感想。
至于為什么型號為H3M-111型飛機，則是因為幾家公司首位字母結合。H很明顯代表黑云，3則是三菱重工；至于M則更好解釋，麥道和摩托羅拉首字母都是它。
至于111則表示是聯合航空公司第一款飛機，雖然同國際主流標號方式不同。但是當企業實力、產品性能達到對手只能仰望高度的時候，你就可是直接制定標準。
飛機的具體參數，包首富則是直接照搬前世空客A380型飛機。成熟的飛機設計布局，可是能剩下不少麻煩。這也是他敢親自試飛的原因之一，至少心里還是非常有底氣。誰都不會拿生命開玩笑，尤其是一個年輕的超級富豪！
主持人繼續說道：“接下來這款飛機的具體性能如何，就讓他用實際行動來證明。”
“本次飛行由聯合航空公司創始人，黑云集團董事長包子軒先生擔任機長；副機長為美國麥道公司特級飛行員杰森-羅瑞先生。
聽到包子軒竟然親自駕駛飛機上天，現場所有人都感覺是不是聽錯了。
不過一想也正常，好像這個世界上就沒有包首富不會的事情。同時對于這款飛機，可就更為期待。畢竟連首富敢親自駕駛，至少說明安全性方面不會有太大問題。
如果真要是具有安全隱患，那么包子軒寧愿少賣幾架，也不會冒這個風險。畢竟相比起自身性命，銷售飛機賺那點錢，人家還真不會放在眼里！
包子軒通過無線電說道：“塔臺、塔臺！這里是H3M-111；現在已經劃出，請求起飛。”
法國航展已經舉辦過多次，安全問題還是會特意注意。目前為止，倒也沒有出現過什么重大紕漏。二戰之后隨著飛機性能提升，安全性大大加強，就更沒有出現過安全事故。
塔臺直接回復道：“H3M-111可以起飛，目前空域已經清空，天氣良好。”
包子軒按照飛行手冊，開始駕駛飛機加速。
其實這次主要是裝裝樣子，真正飛行還是要杰森-羅瑞來操控。至于為什么是機長，杰森-羅瑞還不敢說什么。畢竟已經承諾做副機長可以拿到巨額獎金，加上包首富身份在哪里放著，估計傻子都不會拒絕。
即使作為機長，又能怎么樣。法國巴黎航展有多少位機長，誰又能記得住你。還不如多拿獎金，來得更實惠。
眾人只見一款體型龐大的飛機，開始在跑道上狂奔起來。而且速度越來越快，感到不可思議的同時，也驗證了發動機推力的強悍程度。
飛機除了少量燃油，什么都沒有裝載；速度輕易就可以達到起飛要求。
杰森-羅瑞開始拉升機身，讓飛機開始爬升。
只用了2000米，飛機就全部離開地面。開始向著天空飛去，而且飛行仰角非常大；這又一次把發動機性能，展現的淋漓盡致。
達到飛行高度之后，開始按照設定要求，完成預定科目。
這次兩人可是把低速、中速、高速玩了一個遍，最后不過癮，包子軒竟然直接關閉了三臺發動機。要知道這可是參加航展，不是極限試飛。
可即使只有一臺發動機工作，飛行姿態依舊非常平穩，這又一次驗證了發動機性能。
至于敢這么玩，主要還是因為此次飛機重量不大。如果滿載滿員狀態，包首富這種新手，可是不敢這么做。
同時關閉三臺發動機，可是把其他人嚇得不輕。包括其他幾位股東，當然最擔憂的還是黑云集團的工作人員。老板要是真出意外，他們可就不會有這么好的福利待遇。
員工福利待遇，同企業效益息息相關。如果包首富不在，黑云集團不說拆分，至少賺錢能力會大打折扣。那樣誰還敢保證，能夠獲得現有福利待遇。
好在整個試飛過程，非常順利。畢竟是客機，也不能做什么高難度動作；更多是讓人客戶了解一下產品性能。
包首富親自試飛，這個宣傳力度絕對不小。此時有些猶豫、以及還在觀望的航空公司，也變得堅定起來。航空災難可不是開玩笑。現在包子軒有實際行動證明；H3M-111超大客機，絕對值得信賴。
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