“陳鋒啊。”
臺下，胡曉生身邊的張明光也補充道：“我個人對你的電動汽車也很感興趣，不過我也要額外提出一個問題，你可以放在最后回答，那就是它的售價。”
“當然沒問題。”
陳鋒點頭，說道：“首先，我們的鋒蘭電動汽車采用的是國內獨家的小模塊鋰電池技術，在國際上，目前也只有至杰能源掌握這種新技術。”
說話間，陳鋒身后的大屏幕上就出現了一條條的數據，其中包括了鋒蘭電動汽車的拆解圖。
“通過這項技術，在滿電量的情況下，鋒蘭電動汽車的理論續航里程為四百五十公里以上，并且充電時間大大縮短，智能可控。”陳鋒說道。
四百五十公里，這也是經過林曉軍和方巖等人多方研究之后，最后得出的最科學的結果。
實際上，如果不考慮電池壽命等等的問題，單次滿電量續航五百公里以上也不是難題，但那樣無疑就要增加更換電池的頻率。
“第二點，就是使用壽命和電池老化的問題，即便是現在咱們華夏在研發的核能源，也不可能實現永久的功能，也需要更換反應堆來供給能源。”
陳鋒說道：“我們的鋰電池，理論上使用壽命可以達到十五年以上，更換周期在五年一次，并且首次更換電池是全免費的。”
臺下又是一陣的議論聲，陳鋒這話無疑就是等于給這款電動汽車提供了十年的質保，這分量不可謂不重。
“接下來，是先前張主任提出的問題，我想也是各位最關心的問題，那就是售價方面了。”
陳鋒微笑道：“我們的鋒蘭電動汽車，根據內飾和功能，區分了三個價格等級，分別是普通版，高配版和頂配版。”
很快，大屏幕上就出現了三款配置不同的鋒蘭電動汽車的相關參數。
“普通版的售價為十一萬一輛，高配版則是十六萬，頂配版是二十一萬，每一個檔位之間的差度都是五萬塊。”陳鋒揭曉了這個結果。
十一萬一輛車，這對現今北城市的消費水準而言，或者相比較傳統汽車的市場價格，也絕對算得上親民了。
而最頂配的版本，也只需要二十一萬，同樣要低于傳統的汽車。
鋒蘭一向喜歡搞大動作，這是人盡皆知的事情，之前十八萬八一臺CT機的事甚至都傳到了國外的新聞媒體那邊。
此刻，大大小小的電視臺都在轉播現場陳鋒的發言，而觀看轉播的，可就不單單是華夏國內的人了。
“陳鋒的汽車賣得這么便宜，這個混蛋到底想干什么？”
遠在戰車國的至杰能源總部，老板哈里克臉色一陣的扭曲，一拳頭砸得桌上的水杯蹦起一尺多高。
至杰能源最近兩個月已經在試探華夏的口風了。
得知靠海的江東省和江北省都在大力發展充電樁建設時，哈里克只覺得自己賺大錢的時候要到了。
要論掌握技術的先后，至杰能源畢竟早了鋒蘭將近一年的時間，他們的電動汽車生產線已經非常完備了。
“這個混蛋，我的計劃全被攪和了。”哈里克惱怒道。