冷啟動，顧名思義，就是將飛行器從發動機關車狀態啟動的過程。
正常情況下，這會是個十分復雜的過程。
尤其是對于米格-21這種航電和自動化程度并非很優秀的戰機而言。
包括各種開關的撥動，按鈕的點按、系統的檢查以及狀態的確定——對于不熟悉米格-21、或者說任何早期鐘表店式座艙設計的人而言，冷啟動過程簡直是光手抓刺猬，那叫一個無從下手……
但是好在對于王宇，這些并不會成為問題。
艾琳作為機娘，當她與戰機處于融合狀態的時候，她是可以監控全戰機的狀況的。
因為戰機就是她的身體，全機哪里有問題她都會立刻知道。
所以王宇可以省略掉大部分的檢查步驟，只需要按部就班的啟動發動機就好。
米格-21——準確的說，現代渦扇噴氣式戰機在沒有外部供氣的情況下想要啟動發動機，都將必須先啟動自己的輔助動力系統，也就是俗稱的APU，來驅動壓氣機工作。
戰機自帶的發電機必須要在發動機運轉后才能正常工作。
所以如果想要啟動APU，那就必須要依賴外部電源。
外部電源可以由兩種方式提供——其一是利用地面電源接到戰機上，其二則是利用戰機自身的緊急蓄電池來提供動力。
還好就算是王宇所在的這飛機墳場是窮鄉僻壤，但好歹有一些輔助設備的，比如說地面電源。
之前艾琳與飛機融合前，她所做的便是將外部電源通過電線連接到戰機。
于是，王宇打開戰機上的外部電源供電開關，再打開APU，輔助動力裝置便在外部供電下成功啟動，帶動發動機轉速上升，同時傳入王宇耳中的還有輕微的噪聲。
當發動機轉速上升到大約百分之二十之后，戰機自帶的發電設備便正常運轉，取代了地面電源，為整架戰機提供電源支持，于是坐在座艙中的王宇便將地面電源開關斷掉，同時艾琳則拔掉了連接在戰機上的電線，電線于是自行收回到發電機中。
“燃油壓力正常，燃油流量正常，發動機轉速正常，溫度正常。”
艾琳的投影小人站在控制臺上，向王宇匯報著發動機的啟動情況。
等發動機轉速上升并穩定在百分之六十五，這架戰機已經完成了發動機的啟動工作。
而此時渦扇發動機因為正常運轉，所以發出了令人難以忍受的噪音。
如果不是王宇帶著隔音頭盔，他這會兒的聽力估計都得受影響。
“關閉座艙蓋，艾琳，檢查機載系統是否正常運轉。”
他按下了座艙內的某個手柄，米格-21敞開的座艙蓋便蓋住了座艙，伴隨著一陣機械律動的美妙聲音，座艙蓋被鎖死，而外界發動機的噪聲也被隔絕了大半。
“機載系統檢查完畢，親愛的，我們出發吧。”
艾琳的動作飛快。
在沒有機娘情況下，需要十幾分鐘才能完成檢查和設定的各項系統——包括雷達告警、故障警報、陀螺儀、戰機武器系統等各項內容，在短短數秒內便被她全部過了一遍。
不得不說，這機娘雖然性格鬼了點，但至少業務能力還是很嫻熟的。
聽到她這么說，王宇便明白了。
戰機已經沒有任何問題，現在就差起飛了。
抬頭看向天空，陽光明媚，空氣能見度極佳，是個適合飛行的好天氣。
再看看空地上掛著的風向旗，確定目前的風向和風力。
王宇解除機輪剎車，輕推油門，發動機轉速提升，戰機開始緩慢滑行。
機輪碾過被烈日灼烤而發燙的滑行道，來到跑道入口處。
看著筆直延伸的跑道，想著戰機即將要在這跑道上加速騰空，王宇的內心不由得產生了些許激動。
就算已經不是第一次了，但是他的心情卻依舊如同第一次般興奮。
“襟翼放下，彈射座椅保險解除，氣動面工作正常。”
他進行了最后的確認，操控著戰機進入跑道。
通過左右踩舵控制戰機停在跑道中線位置上后，王宇踩住機輪剎車，向前推動油門到軍推檔位。
戰機所發出的轟鳴聲頓時越發響亮起來。
發動機轉速上升正常，溫度壓力在規定范圍內，可以起飛。
他松開剎車，按在油門桿上的左手再度前推，將油門推到了加力檔位。
發動機的加力燃燒室開始工作，戰機尾部的單噴口也在同時產生了漂亮的尾焰。
在強勁的動力下，米格-21開始提速。
加速所帶來的巨大推背感把王宇牢牢的按在座椅上。
控制臺上的艾琳投影小人也在此時換了個跪坐的姿勢，儼然一副對抗過載的樣子。
但實際上她作為機娘是不受過載影響的，所以這個動作十有八九是在賣萌。
隨著在跑道上奔馳的速度越來越快，戰機不斷地抖動著。
跑道畢竟不是完全平整的。
而且更何況王宇駕駛的這個是戰爭兵器，而不是舒適的客機。
跑道兩側的景物迅速掠過，在這種越來越快的速度下，已經化成了一道道不注意就會被忽略的虛影。
開著加力在跑道上如同風馳電掣一般加速的戰機，很快便達到了起飛的臨界速度。
王宇于是輕輕向后拉動操縱桿。
就在這一刻，戰機被一只名為“升力”的大手托起。
伴隨著噴氣式發動機特有的一百三十分貝以上的噪音，修長的戰機如同一支向著高空射出的利箭，快速離開地面，以一副要劃破長空的姿態直沖藍天。
戰機的爬升角度保持在十度，發動機的出力異常穩定。
飛機迅速遠離地面，地平線消失在視野中，王宇的眼中，只剩下了飛行方向那蔚藍色的天空。
“正上升率，起落架收起。”
他扳動一個撥桿，戰機下方的起落架向上收進機身內部。
“收油門至軍推位。”
起飛加力只是為了縮短離地的過程，畢竟加力檔位是很耗燃油的。
“襟翼收起。”
最后一步，原本向下方延伸讓有些許角度的襟翼收起，讓機翼變成了“平直”的樣子。
戰機的上升率略有些變化，讓座艙中的王宇產生了些許“失重”的感覺，但是并不要緊，他的高度計指針還是在旋轉著，代表戰機依舊在向上飛行。
米格-21的推重比很不錯，哪怕是不開加力，在向上爬升的時候依舊能保證戰機的速度雖然緩慢但是卻十分穩定的提升。
在起飛階段，王宇的身體幾乎全程被壓在座位上，特別是對于戰斗機這種十分暴力的起飛過程而言，駕駛員所體驗的與坐在客機上的乘客所體驗的，是完全不同的感受。
但王宇很喜歡這種感覺，這種身體發沉，好像有重物壓住自己的感覺，會給人一種無比真實的“自己正在向上加速”的體驗。
回頭望去，機場已經被他拋在身后。
地面上的一切已經迅速變小，原本那些看上去或許很高大的建筑地標在空中看起來也沒有什么特別之處，道路也變成了一條條在大地上延伸的細線，車輛變成了小孩子們的玩具模型，行人更是變成了模糊的像素點。
遠方的河流在陽光下泛著銀色的光澤，更遠處則是海岸線，海面上波光粼粼一望無邊。
內陸方向有著山脈的存在，但就是那些海拔動輒千米的山脈，也無法觸摸到戰機此時爬升到的高度。
這就是王宇喜歡飛行的原因，他可以在高空中看到一切。
置身于蔚藍的天空中，遠離地面上的一切繁雜瑣事，是一種無比暢快的體驗。
在差不多的時間，戰機的供氧系統開始工作，通過王宇頭盔上的呼吸管和面罩，為他提供富氧空氣，而座艙內的增壓設備與空調設備也同時開始運行，為飛行員提供一個相對舒適的飛行環境。
不過還是那句話，戰機畢竟是戰爭兵器，沒法和客機的舒適度相比。
這也正是飛行員身上穿著的復雜“衣服”發揮功能的地方。
內穿的保暖飛行服、外穿的抗荷服和代償服，盡可能的讓座艙里的人類不受傷害。
米格-21的爬升速度還是足夠的，畢竟她比鬼怪飛的高。
“達到五千米高度，親愛的，可以改平了。”
在爬升結束的時候，艾琳對王宇柔聲道。
王宇于是不再向后帶桿，戰機也緩慢的恢復平飛姿態。
“這次比上次順利很多嘛。”
他確定戰機十分穩定的飛行，滿意的說道：“所以接下來的安排是？”
“沿著海岸線向南飛行，方位210，距離四十海里，我們要飛到南部山區上方，那里是我們的正式試飛區域。”
有了機娘，王宇甚至都不用看航路點了，直接聽她的報告就行了。
王宇調整飛行方向，讓戰機指向210方位，同時嘴上吐槽。
“沒辦法，雖然帝國空軍批準了我們在這邊進行飛行的權力，但是現在我們畢竟是黑飛還掛載了武器，所以還是不要挑釁帝國空軍的神經比較好。”
米格-21戰機呼嘯著接近海岸線，隨后就在這海陸相交線的上空，向南飛行。
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