鯤鵬號返程時的短暫現身，必然會在一些國家，造成比上次更轟動的影響。陳文浩對此早有預料。
不過這些情況他竟然無能為力，也就懶得去理會了，頂多為下一次的太空之行多儲備點能量，更換一下鯤鵬號沖擊大氣圈的空域位置。反正以地球目前的科技，要想看破鯤鵬號的電磁隱形，就算過程中不走歪路，至少還要努力三十年。
此刻，鯤鵬號經過在平流層里大半個小時的飛行，已經進入了江海市上空。小卡已經自動通過衛星，對廠房周邊的人流和車流進行掃描，趁著天色轉黑，找了個經過廠房周邊的人車空檔，降落到了廠房院子里，并用最后剩余無幾的能量開啟了反重力模塊，將自己停進了廠房里，才解開了隱形模式。
此刻的鯤鵬號外殼，依然銀光閃閃，從大氣圈高速通行時引起的火焰，并沒有在其上引起任何印記。
下一秒，機身仿佛運動后出了一身大汗，黑色的液體金屬從機體各個部位滲出，凝聚成一團后，憑空漂浮起來回到陳文浩身上，并通過他手腕上的那個淡黑色印記滲入進去。瞬間，他立刻感覺到了身體內洋溢著一股暖流，體力和精力立刻回到了巔峰狀態。
【這是西姆卡送你的禮物，感謝你為科考船所做的貢獻。】小卡解釋著，以它的權限只能讓勘察器在駐留生命體的期間，讓生命體得以提高一定的體力和耐力。【愛↑去△小↓說△網w qu 】但當勘察器不再駐留的時候，這種提高就會失去效果。
但是經過西姆卡的授權和改造，勘察器內被加裝了納米級大小的醫療機器人，這也是西姆卡在開展船體修復工程之余能動用的最多能量了。這次勘察器駐留到陳文浩體內后，將釋放出醫療機器人，對陳文浩的身體進行增強，24小時之后，陳文浩的力量和耐力值都將增強一倍左右，同時如果身體內有什么隱患疾病，也會一并進行修復。
這是一份驚喜的禮物，陳文浩自然愉快地笑納了。按照小卡所說，經過這次改造后，他的身體素質不僅會大幅提升，就連壽命都將至少延長十年。
僅僅這份回報，就已經值得之前的所有努力了。如果現實中能拿出這樣的條件售賣，想象那些垂垂老矣的頂級富豪，絕對不會吝嗇將自己的絕大多數財產換取一次這樣的機會。對已經決定要在近期飛往月球的陳文浩來說，更直接的好處就是，有更強的身體可以對抗飛行過程中的重力等困難。
要知道，每個能夠實現載人到外太空的國家，對宇航員的選拔都是異常嚴格，拋開家庭情況的審核和心理素質的考核等條件不說，最重要的就是候選人要接受得起各種超重耐力測試的考驗。
早期的航天器在穿越地球大氣層的往返飛行階段，艙內成員往往要經受6-8g的過載，就是意味著在起飛和降落階段，宇航員身上將會承擔相當于他體重6到8倍的重壓。普通人可以想象一下，你被兩三個和自己體重差不多的人壓在身上，是不是就已經喘不過氣來了，若是壓上七八個人呢，會是什么下場？搞不好時間稍微一長，被壓得骨折、窒息都有可能。
而宇航員不僅要承受這樣的壓力，甚至在必要的情況時，還要準確地操作設備和儀器等，這對身體素質的要求就更高了。所以大多數有能力培養宇航員的國家，第一批宇航員的人選基本都是 基本都是從本就身體素質極佳的戰斗機飛行員中選拔，還要經受之后的一系列強化訓練，才能勝任要求。
直到最近二十年，隨著地球航天技術的進步，如今的載人航天器在起降階段的過載已經減少到2-3g，對宇航員身體的要求才降低了下來，一些身體還湊合的技術專家才有機會進入太空進行各種科學考察和試驗。
小卡則在陳文浩明確表達了意愿，將會在近期（不超過三個月）乘坐鯤鵬號去月球，和西姆卡接觸后，開始著手對鯤鵬號進行載人改造。
鯤鵬號建造當初，因為小卡權限有限，采用的是無人化操作，它作為智能程序，可以附著在任何的電子儀器內，勘察器化身液體金屬后，也不需要考慮空間。因此，現在的鯤鵬號內部，管線縱橫交錯，根本無法直接讓陳文浩進入。
改造的過程，就是對機體空間重新調整，至少要為陳文浩留下足夠呆的位置。
小卡另外表示，如果陳文浩決定等到科考船一年的搜索期過后再去月球的話，就不會改造鯤鵬號了。因為修復好的科考船上有更加先進的設備，可以用勘察器本體所采用的液體金屬，來制造一艘性能更強勁也更適合地球人使用的載人飛行器。
說實話，陳文浩聽到這里，不得不說特別動心，甚至有了一絲改變想法的念頭。可以想象，屆時制造的飛行器，肯定會比鯤鵬號這樣急就章弄出來的產品先進的多，安全性也要可靠的多。不過最終他還是堅持了自己的決定，把命運的選擇捏在自己的手里。
陳文浩趁機詢問了一下小卡，飛行器內是否可以加裝人工重力和呼吸環境，小卡的回答卻是技術上沒有問題，但是現實卻無法實現。
小卡解釋是，現有飛行器的重要動力來自改造過的軍用無人機引擎，雖然這臺組合式引擎已經可以代表地球工業的最高水準，但是即使經過改造，并有勘察器的能量支撐，能夠用于太空飛行已經是最大限度了。要維持人工重力場和自然呼吸環境需要大量的能量輸出，引擎無法再加重負擔了。
陳文浩聞言也只能放棄了，只能退而求其次，讓小卡幫忙搜集各個國家現有的宇航員培訓資料，有句話說得好，臨陣磨槍，不快也光。
接下來的幾天，陳文浩的生活變得繁忙而規律：白天在公司處理公務，晚上去健身房鍛煉，以適應自身突然暴增的力量和速度方面的改變。鍛煉結束后則去廠房查看鯤鵬號的改造進度。這幾天也就住在廠房里，反正之前已經布置好了一間休息室。
李建國負責的鋰電池廠也會趁他在廠房的時間段，將已經完成的高性能電池送貨上門。這些電池，最終都是供勘察器吸收能量。經過五天的補充，在吸收了電池廠之前一個月的成品后，勘察器的能量儲存達到了上次起飛時2%的水準（并非是勘察器能容納的能量總額度）。
據小卡所說，只要達到3%左右，就足夠鯤鵬號帶著他飛到科考船的位置。科考船上目前已經實現了能源采集的先期工作，進入了循環供應的模式，鯤鵬號只要準備好單程所需能量，就可以在科考船那獲得返程的能量補充。
陳文浩考慮之后，毅然決定聽取小卡的意見，不過再快也要等他的宇航服到手后。不知道為什么，陳文浩隱隱有種感覺，越是早一點趕到科考船那里，可以收獲的驚喜也會越多。(未完待續。)手機用戶請瀏覽閱讀，更優質的閱讀體驗。