“這…這怎么可能？”
“無論是光學玻璃鏡片還是光學塑料鏡片，成型后都不可調啊！”
鏡片廠商的負責人表示這輩子都沒聽過這么奇葩的要求，普通鏡片的制作工藝并不復雜，高水平鏡片他們也能造出來，雖然機器大部分是進口的…
可像星塵科技這樣，上來就要打破行業極限的操作他們還真沒見過。
分組長有些無語：
“不然各位為什么會在這里？”
“可是…”
“沒什么可是的，我們需要的是長期靠譜的合作伙伴,星塵科技會解決有關技術、設備的一切，你們負責解決原材料，并按星塵科技的要求來…”
以目前的水平，肯定沒辦法造出可以調節度數的眼鏡，更別說根據人眼自適應調節了，就算有也不可能流通到市場上，那不是在砸眼鏡店的生意？
陳子凡倒是不擔心眼鏡行業會影響到星塵科技,但解決起來會很麻煩。
為了保證星塵科技的發展速度,能合作他就合作，不能合作的那就直接扶持子公司，把市場重新洗牌一遍。
陳子凡也沒要求星塵科技初代AR眼鏡就能搞出什么虛擬現實的功能，但基本的功能一定要有，比如接打電話、自帶藍牙耳機、顯示導航信息等。
有點類似于星漢001的抬頭顯示功能，但要比抬頭顯示更方便一些。
還有通知信息、實時翻譯等功能，進階一點的功能就是空中巨幕，從AR眼鏡中可以看到一塊超過100英寸的巨大屏幕，不光可以用來播放視頻。
也可以進行辦公、游戲。
拿海市幻影舉例子,以前想躺在床上玩游戲，坐著是最舒服的姿勢，躺著就必然要抬頭，并且手舉著手機還非常累，還有掉下來砸到鼻子的風險。
如果用上AR眼鏡就可以避免這種情況，躺著就可以玩游戲、看電影。
那該怎么操控呢？
陳子凡的規劃方案中提到了三種操控方式，一是通過AR眼鏡上自帶的觸控按鍵、二是手勢識別、三是通過特定的設備,有點類似于用游戲手柄。
當然，除了這些方式外，還有一種最直接、最省力的操控方式,那就是用“意識”，但這種操控方式太科幻了，有點不現實，而且后遺癥會非常大。
試想一下，一個消費者買了星塵AR眼鏡，還配上了隔空充電器，就相當于無限續航，然后咔～往床上一躺，連手指都不用動就能進行各種娛樂…
那簡直太可怕了。
短視頻平臺為什么能起來？
因為它可以在十幾秒的時間就帶人去他們從未去過的地方，見識從未見過的風景，聽陌生人講故事，看各種混剪，高頻率的快感在不斷刺激大腦。
而它的代價僅僅是動動手指。
很多人原本只是想在空閑的時間刷一下短視頻緩解疲勞，結果打開之后，等反應過來，已經穿越到幾個小時之后了，這還僅僅是一個短視頻而已。
如果用的是AR眼鏡，并且AR眼鏡發展到一定階段，它甚至有可能取代智能手機,成為一種新的全民產品。
智能手機能做到的，AR眼鏡也可以！并且還要比智能手機更方便！
但是，因為害怕普通人沉迷，所以不去發展某樣產品，就跟限制未成年人打游戲有什么區別？況且現在的AR眼鏡才僅僅還在立項階段而已，初期噱頭＞實際作用，還得等產品力提上來。
陳子凡也并不擔心AR眼鏡會在短時間內取代智能手機的地位，別忘了智能手機也才剛剛進入起步階段，還沒達到真正的黃金巔峰期，早得很呢～
光星塵手機目前的產品規劃方案都規劃到了星塵7、星塵8，按照現有的發展進度，星塵7、8時代就會進入一個瓶頸期，發展就沒現在這么快了。
AR眼鏡方面的事情有項目組和鏡片廠商的人負責解決，陳子凡則是帶著楊志榮，開始著手安排起星漢002、極星S的事情，路上還收到了王進力的消息，說蘋果的新機也要準備發布了。
喬布斯噶了對蘋果的影響非常大，幾個高層還在進行權力斗爭中，但產品該發布還得發布，畢竟這可是“科技狂人”留下來的最后一款產品，蘋果新機的熱度也達到了一個恐怖的級別。
最關鍵的是，蘋果這次的新機是一臺“4G手機”，并且配置非常高，在外媒的報道中，每天星塵3、星塵3＋都要被全方位吊打不知道多少次。
還說什么華夏的4G是“假4G”，星塵科技是“騙子公司”，蘋果用的4G才是“真4G”，是未來的發展方向…
也得虧陳子凡不知道這件事，不然非得好好吐槽一下，“騙子公司”都說了多少次了？連本國運動員都在辟謠，媒體居然還能臭不要臉的這么說？
還“真4G”…
蘋果有4G通信的技術嗎？
陳子凡記憶中并不知道最早的4G手機是哪一臺，但他可以肯定的是國內天語大黃蜂4G、三星N7108D是最早的一批4G手機，國外是HTCEvo4G。
HTC肯定要比蘋果早。
現在的話肯定是星塵科技了，連4G通信技術的專利星塵科技都不知道占了多少，現在他們才跑出來說4G是未來的發展方向？到底怎么想的？
真當本地人不看世界新聞？
太離譜了吧！
說實話，陳子凡還真有點好奇蘋果的新機到底是什么樣子的，單純的好奇而已，因為他完全不擔心蘋果會對星塵科技造成什么威脅，在他看來蘋果能搞出對標星塵3的手機都算不錯的。
想追星塵3＋完全沒可能。
星塵4就更不用說了～
光硬件的差距都追不上，更別提還有個優化到幾乎沒有BUG的星塵OS，連生態鏈產品、萬物互聯都在搞了，失去了喬布斯的蘋果能追上才怪呢。
所以陳子凡也僅僅是稍微那么感興趣了一下，隨后便把這件事拋在了腦后，反正到時候王進力會通知他。
耐心等半個月就好了～
現在還是先解決車的問題。
楊志榮也很給力，在帶著自己的工程師團隊就殺到了星漢汽車工廠。
接下來的三款新能源汽車中，極星汽車就占了兩款，且預計的量產的時間非常早，他也不可能不重視這件事。
不過在極星汽車的兩款新車規劃中，極星A（轎車）的地位很明顯不如極星S（SUV），會相對靠后一點。
畢竟有極星X在了…
這款車從上市后就一直很能打。
所以SUV才是真正的重頭戲！
陳子凡也把一些設計師、工程師給安排了過來，在準備之前，按照約定成俗的“規定”，他還得來個開場白：
“普通的車企會按照現有的市場形勢來生產自己的產品，而我們不會這樣做，在經濟學當中有這樣一條規律…扯遠了，我們還是先說新車的事情：
星漢智行、極星汽車從8月份開始，將會著力打造兩款緊湊型SUV！作為我們接下來擴大市場的主力產品！”
“什么是SUV？”
“這你都不知道？哦～原來是組裝車間的，SUV是指運動型多用途汽車，簡單來說，就是它什么都能干，能跑公路，能跑爛路，空間大，還舒服…”
“這么好？”
“那為什么SUV賣的一般？”
“你怎么知道賣的一般？好像還真是…我在路上就沒見到過SUV。”
“越野車倒是見過。”
“我聽楊總說，去年全國汽車市場的SUV銷量連1%都沒有，好像只有0.2%左右，銷量這么差，咱們造SUV會不會有點風險高啊，能賣出去嗎？”
“你在說什么？你可以懷疑自己的組裝技術，但一定不能懷疑陳董、楊總的眼光和對市場的判斷！你沒聽陳董說，普通的車企才按市場規律走？”
“SUV銷量差是因為市場上根本沒有一款綜合且能打的產品！倒是有幾個進口車，都賣30萬以上，誰買？”
“30萬！？”
“為什么不買星漢001？”
一般情況下，在哪個車企工作的員工，自己買車的時候基本上都不會考慮本車企的車子，星漢智行則剛好相反，員工一有錢了，買的就是自己的車。
主打一個內部消化…
因為這件事，之前還有媒體宣稱星漢智行的車賣不出去，只能以成本價折給員工，現實卻狠狠打了他們的臉，星漢智行的車就沒一個銷量差的。
陳子凡簡單介紹了一下，隨后便讓星漢智行的主力工程師之一介紹起了星漢002、極星S，兩款產品雖然同為緊湊型SUV，但設計語言卻完全不同。
極星S就是陳子凡印象中傳統SUV的造型，中規中矩，沒什么太大亮點，但也不能說它顏值低，非要對比的話，有點像廣汽AIONY，細節有差異。
屬于出租車極星X的進階版本！
而星漢002，最開始的設計模板是參照長安深藍S7來的，后來在設計的過程中開始逐漸朝極氪的方向傾斜，后來又被陳子凡給強行糾正了過來。
最終的整體效果跟吉利星越L、比亞迪宋Plus有點類似，但前臉的設計語言完全不同，跟星漢001屬于一脈相承的產品，不過沒那么多科幻元素。
就是以實用為主的！
倒是星漢001的無框車門被保留了下來，理論上無框車門配SUV多少會有點奇怪，可當工程師把兩款產品的渲染圖放在工廠內的大屏幕上時…就連見多識廣開過好車的楊志榮也沉默了。
陳子凡總能給他驚喜。
這次也不例外。
不管是星漢002，還是極星S，在楊志榮眼里都屬于前衛到爆炸的設計，對比下來，他甚至覺得自己以前開過的車都非常老土，沒一個像樣的設計。
這也不怪陳子凡，實在是這年頭的車…多少都有點不注重外觀設計。
基本上都以實用為主，能開、皮實耐造就行，要外觀設計能有什么用？
什么？非得要？
那也不是不可以～
得加錢。
30萬以上的車基本要設計有設計，要動力有動力，要操控有操控，但那個價位已經不是普通人能擁有的。
甚至還有可能要加價才能買。
可別懷疑這件事的真實性，很多人都喜歡用需要加價的熱門車型來彰顯自己的地位，其實他們炫耀的不是車子，而是自己有買這臺車子的實力罷了。
毫無疑問，不管是星漢002還是極星S，本質上都屬于“實用主義者”，從它們的定價就能看出來性價比非常高，包括星漢001的性價比也高到爆炸。
但還是那個問題，星漢001只賣萬元，一部分消費者認為它們的價格太低了，配不上自己的身份。
也就是開出去沒有面子。
所以他們寧愿把星漢001稱作“鬼火”，哪怕他們從來都沒有開過它。
這也并不妨礙他們的詆毀。
陳子凡也不在乎，無非就是少賣幾臺車罷了，雖然大部分華夏消費者還沒形成正確的汽車消費觀，但他也不信所有人都只在乎品牌，只在乎情懷。
正常消費者肯定占大多數。
不然哈弗H6就不會被稱為“國民神車”了，好巧不巧，陳子凡還真試駕過剛上市后不久便爆火的哈弗H6，說實話，一進去就能感覺到各種異味。
塑料味、甲醛味…
好在這些異味也都是新車才有的，開上一段時間自己就消失了，并且發動機很耐用，開上N年時間也開不壞。
都說本田耐用，H6也一樣！
星漢002、極星S的出現，目的之一就是要取代哈弗H6的地位，所以在設計它們的過程中，都是朝著“耐用”、“空間”、“舒適性”上面設計的。
剩下的才是外觀、功能。
工程師一番介紹下來，他們也明白星漢002用的就是星漢001的底盤，極星S用的就是極星X的底盤，包括極星A也是同款底盤，但這有什么關系？
車好不就行了？
況且它們的底盤也不差啊…
同時他們也明白了SUV到底是什么，簡單來說就是提升了空間、舒適性、通過性的大號轎車，并且擁有全新的設計語言，看起來還十分大氣！
當然，這次把楊志榮和他的工程師團隊叫過來，可不是為了看設計的，把設計落在實處才是重點，接下來就是一系列的人員安排、崗位劃分等等～
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