妙筆閣 > 我快虧成麻瓜了(虧成娛樂圈首富) > 第916章 如影相隨如噩夢
  王羸很快就知道小喵出行有什么大動作了。

  在完成對小喵出行100%的股權回購之后,貓廠公關部發言人韓妃子宣布,貓廠正式進軍網約車領域。

  如果僅僅只是這樣的話,那也沒什么大不了的。

  網約車大戰又不是第一次了。

  對于習慣了如今互聯網發展帶來的便捷的人們來說,2012年似乎是一個遙遠的、效率低下到難以忍受的年代。

  在那個年代里,打車,快車、專車、順風車是不存在,能打的只有出租車,姿勢只能是路邊招手。

  招手對于普通人來說只是一個姿勢,但對于嗅覺敏銳的人來說,那是一個商機。

  那一年九月,弟弟打車誕生。

  那個時期的業務模式,就是花3000元租了一小段過道。每當有出租車駛過過道,弟弟員工就沖上去,敲開玻璃塞傳單,推薦司機安裝打車軟件。

  他們是第一個吃螃蟹的,但并不是唯一。

  那時候的搖搖招車已獲紅杉資本300多萬美元融資,為了爭奪市場,甚至給首都5000個司機買了智能手機,在FM103.9北京交通廣播進行24小時全天候廣告轟炸,每隔1小時播一次。

  相比較來說,快的打車就慘很多,因為項目得不到技術團隊的支持,團隊成員一度縮減到只剩下2人。

  當路一步一個腳印走通之后,網約車的發展也正式進入了快車道。一場腥風血雨的兼并、收購、淘汰、出局此起彼伏在市場爭奪戰中上演。

  從2012下半年開始到2014年初,一年左右的時間,巨頭資本進場之后,直接開始清場,簡單而粗暴:補貼大戰。

  這幾乎讓沒有巨頭資本支持的其他所有玩家瞬間出局,只剩下弟弟和快的。

  最后就是某鵝和阿貍的戰爭了。

  2015年情人節當天,弟弟快的宣布合并。

  行了,不玩了,可以聯手收割勝利果實了。

  這個可以稱作是網約車的一戰。

  就在弟弟和快的瘋狂對決的這一年,國際打車軟件優步“趁亂”也進入了國內市場。

  在2015年的整個上半年Uber燒掉了近15億美金。

  好吧,你要戰,那咱就戰吧。

  擁有一大堆資本爸爸,弟弟出行不畏懼任何敵人。

  2016年春節前,在杭城,弟弟僅一周就要燒掉一個億。年后,弟弟資金一度吃緊,優步又猛燒一周。根據媒體的報道,僅在2015年,兩者的虧損之和就已經超過200億元。

  這個被稱之為二戰。

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  二戰的結果是弟弟宣布將收購Uber在華夏的品牌、業務、數據等全部資產并在華夏運營。弟弟將向優步投資10億美元,Uber將取得新公司20%的股權,合并之后的新公司估值高達350億美元。

  2016年8月1日,網約車的二戰終于落幕。

  二戰的結果就是弟弟出行成為國內最大的移動出行平臺,更受業內關注。

  此前17輪融資一共涉及30幾個投資機構及個人,融資額總計超過200多億美元,這使弟弟成為世界范圍內融資輪數最多的未上市科技公司。

  而目前市場對弟弟出行的IPO估值,高達560億美元。

  也就是說,弟弟已經可以秒殺千度了。

  在這種情況下,弟弟的戰略也不再僅限于出行,觸角開始往其他領域發展布局。

  社區團購就是其中之一。

  事實上,弟弟出行對于貓廠進入網約車領域并不感到奇怪。

  幾個月之前,貓廠在撤出共享單車領域的時候,還保留了一部分嗨嘍單車的份額,而且還將嗨嘍單車更名為小喵出行。

  那時候就已經能夠看到端倪了。

  叫小喵出行,而不是小喵單車,里頭就能體現出貓廠的布局野心。

  而且,不僅僅是貓廠有意往出行這一塊入侵。

  團美、高德都有類似的打算。

  多一個不多,少一個不少。

  你要戰那便戰。

  經歷了一戰二戰并且大獲全勝的弟弟出行,根本不畏懼任何挑戰。

  尤其是貓廠這樣的“良心”公司。

  玩芯片你行,玩出行你就是個弟弟。

  大不了就是補貼唄。

  弟弟出行經過幾個月的收割,手里有上百億的流動資金,足夠他們打一場大仗。

  如果不是錢多燒的,他們也不會跨界去做社區團購。

  畢竟社區團購對他們來說并不是好賽道。

  弟弟出行無所畏懼。

  但是,就差還沒官宣,已經打定了主意也摻一腳網約車的團美有些不淡定了。

  貓廠欺人太甚。

  它早期的時候打算搞票務,然后貓廠也搞票務。

  貓廠不僅做,還做成了業內第一。

  于是團美打算搞線下點評,然后貓廠也搞點評。

  團美為了增強競爭力,甚至還合并了大眾點評,但依舊沒有比得過喵爪點評。

  馬德,就不服氣了。

  團美搞外賣,然后貓廠也搞外賣。

  不僅僅是外賣,從點評、電子會員卡、外賣、快遞,喵爪那邊是一條龍服務。

  團美打算搞第三方支付,這邊剛打算,那邊就聽說貓廠收購到了一張第三方支付牌照。

  果不其然,支付喵就誕生了。

  團美支付完全被吊打,業內的人只知道致富寶、支付喵、威信支付,都沒幾個人聽說過團美支付。

  團美想做共享單車,伸頭一看,好家伙,這個產業一半的份額都被貓廠給占了。

  等到貓廠決定退出后,團美趁機向這個行業加注。

  結果沒幾個月就暴雷了。

  既然暴雷了,那就改變計劃,把重心放到網約車上面去吧。

  團美打車,奧利給!

  然后,然后大家都看見了。

  貓廠宣布進軍網約車領域,小喵出行推出小喵打車。

  車子犯了什么錯,小喵你要打它。

  在團美的決策層眼中,貓廠就如同惡魔一般。

  如影相隨啊。

  為什么我們想做什么你們貓廠就做什么,還老是搶先一步。

  估計團美做夢都沒想到,它只是被弟弟出行不務正業的跑去做社區團購給牽累了。

  貓廠要阻擊弟弟出行的主營業務,順手就把它也一并給拉進了戰局。

  這種情況下,那些試圖繼續布局社區團購的互聯網巨頭樂了。

  貓廠現在跑去和弟弟出行大戰,這社區團購的大后方不就空虛了嗎,咱們不就可以偷水晶了嗎?

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